根據合作協議，寶馬中國正在與中國聯通合作開展基于5G移動通信網絡的自動駕駛驗證項目，包括實驗用5G網絡環境的搭建，以探索不同場景下自動駕駛應用。

7月10日(ri)，寶馬（中(zhong)國）汽車(che)貿易有限(xian)公司正式(shi)宣布與中(zhong)國聯(lian)通(tong)達(da)成5G移動通(tong)信(xin)業(ye)務合作，為寶馬產品(pin)順利駛(shi)入(ru)5G時代鋪就通(tong)信(xin)基礎。

至此(ci)，寶(bao)馬成(cheng)為首家(jia)與中(zhong)國聯通達成(cheng)5G移(yi)動(dong)網(wang)絡服務的國際整車制(zhi)造商。這也是寶(bao)馬以全新“第(di)一戰(zhan)略”為指導，推進“2+4”中(zhong)國戰(zhan)略布(bu)局(ju)的又(you)一重要里程碑。

寶馬(ma)集團(tuan)大中(zhong)華區總裁兼首席執行(xing)官高(gao)樂表(biao)示：“對(dui)于(yu)正處(chu)于(yu)數字(zi)化(hua)轉(zhuan)型的(de)(de)汽(qi)車(che)行(xing)業來說，5G移動(dong)通信技(ji)(ji)術(shu)帶(dai)來的(de)(de)影響將是(shi)無(wu)可估量的(de)(de)。無(wu)論是(shi)自動(dong)駕駛、還是(shi)車(che)載互聯(lian)，一切以數據為基礎(chu)的(de)(de)業務都將進入一個(ge)新的(de)(de)發展階段。作為汽(qi)車(che)‘新四化(hua)’的(de)(de)領導者，寶馬(ma)始(shi)終致力于(yu)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)本土(tu)市場的(de)(de)戰略布局(ju)和技(ji)(ji)術(shu)創新。此次與(yu)中(zhong)國(guo)(guo)聯(lian)通進一步(bu)深化(hua)合作，是(shi)寶馬(ma)在(zai)5G時代(dai)背景下積極布局(ju)和投資未(wei)來的(de)(de)重要一步(bu)。”

中國聯(lian)通(tong)(tong)表(biao)示，6月6日，工業和信息(xi)化部(bu)向中國聯(lian)通(tong)(tong)等四(si)家企業發放(fang)5G商用(yong)(yong)牌(pai)照，標志著中國正式進(jin)入5G商用(yong)(yong)元年(nian)。萬物互聯(lian)時代，高速率、低時延、大帶寬的(de)5G信息(xi)網絡將成為車(che)(che)聯(lian)網、自動駕駛等行業快速發展(zhan)的(de)新引擎。通(tong)(tong)過與寶馬的(de)強(qiang)強(qiang)聯(lian)手(shou)，中國聯(lian)通(tong)(tong)將充分發揮5G移(yi)動通(tong)(tong)信技(ji)術(shu)、大數據以及云網協同等優勢，推(tui)動創新為車(che)(che)企賦能，支撐汽車(che)(che)產業快速邁進(jin)5G時代。

寶馬(ma)(ma)(ma)中國(guo)和中國(guo)聯(lian)通(tong)(tong)早在3G/4G網(wang)絡時代(dai)便攜(xie)手開(kai)展(zhan)業務，合作(zuo)內容(rong)涵蓋(gai)聯(lian)網(wang)服(fu)(fu)務、車載信(xin)(xin)息服(fu)(fu)務平(ping)臺、呼叫(jiao)中心、在線商店運(yun)(yun)(yun)營、出(chu)行服(fu)(fu)務運(yun)(yun)(yun)營等。中國(guo)聯(lian)通(tong)(tong)是國(guo)內最早布局(ju)5G移動(dong)通(tong)(tong)信(xin)(xin)網(wang)絡的運(yun)(yun)(yun)營商之一，根據(ju)合作(zuo)協議，寶馬(ma)(ma)(ma)中國(guo)正在與中國(guo)聯(lian)通(tong)(tong)合作(zuo)開(kai)展(zhan)基于5G移動(dong)通(tong)(tong)信(xin)(xin)網(wang)絡的自(zi)動(dong)駕駛驗證項目，包括(kuo)實驗用5G網(wang)絡環境的搭建，以探索不同場景下(xia)自(zi)動(dong)駕駛應(ying)用。此外，從2021年7月起，寶馬(ma)(ma)(ma)在中國(guo)銷售的部分新車型將能夠接入中國(guo)聯(lian)通(tong)(tong)的5G移動(dong)通(tong)(tong)信(xin)(xin)網(wang)絡，使更嚴(yan)苛、更復雜、更大數據(ju)流(liu)量的應(ying)用成為可能。

這(zhe)其中(zhong)，最直接的(de)受(shou)益者就是自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛。自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛技術(shu)的(de)研發和應用過(guo)程中(zhong)會(hui)產生(sheng)海量(liang)駕(jia)(jia)駛場景數(shu)據。這(zhe)些(xie)數(shu)據隨時(shi)隨地通過(guo)移動(dong)網(wang)絡傳輸(shu)給大數(shu)據中(zhong)心用于分析(xi)和計算。以寶馬為例，在中(zhong)國(guo)，每臺寶馬自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛測試車每小時(shi)產生(sheng)的(de)數(shu)據多達(da)8TB，相(xiang)當于每秒產生(sheng)一部高清電影。這(zhe)一級(ji)別(bie)的(de)數(shu)據量(liang)是現有4G移動(dong)網(wang)絡帶寬無法(fa)滿(man)足的(de)。而5G網(wang)絡的(de)到(dao)來使這(zhe)一問題迎刃而解。

此外，5G網絡低時(shi)(shi)延的特點讓高精度地圖導航和(he)(he)遠程控制等需要(yao)快速響(xiang)應的功能得以在極低的時(shi)(shi)延下進(jin)行，對車(che)(che)(che)輛安(an)全具有(you)(you)重要(yao)意義。而(er)伴隨(sui)5G而(er)來的“萬物互聯”讓V2X車(che)(che)(che)聯網（Vehicle to everything）成(cheng)為可能。汽車(che)(che)(che)與汽車(che)(che)(che)之間(jian)、汽車(che)(che)(che)與環境(jing)之間(jian)隨(sui)時(shi)(shi)隨(sui)地互聯，共(gong)享實時(shi)(shi)更新的駕(jia)駛情報，使車(che)(che)(che)輛對交通擁堵或者危險情況進(jin)行預(yu)判(pan)，并通過云計算迅速制定最優駕(jia)駛策略(lve)，從(cong)而(er)有(you)(you)效規(gui)避交通事故(gu)和(he)(he)道路擁堵。